Laddkrav för lokalbyggnader 2027 – Boverkets nya krav

Uppdaterad 10 november 2026 · Av eviQ:s redaktion

Äger ni ett kontor, en butiksfastighet, ett hotell eller ett lager med garage? Då kan ni beröras av Boverkets skärpta laddkrav som börjar gälla vid årsskiftet. Här går vi igenom exakt vad föreskriften säger, vilka byggnader som omfattas, hur ni räknar och vad ni bör göra före 1 januari 2027. Kravet är en del av alla nya regler vi samlat i Elbilsladdning 2027 – alla nya regler för BRF och företag.

Vad säger laddkravet för lokalbyggnader 2027?

En lokalbyggnad med fler än tjugo bilparkeringsplatser i byggnaden ska från 1 januari 2027 ha minst en laddpunkt per tio platser, eller ledningsinfrastruktur för minst hälften av platserna. Det följer av 4 kap. 3 § i Boverkets föreskrifter om hållbar mobilitet, BFS 2026:4, som beslutades 9 juni 2026.

Ni väljer själva vilket av de två alternativen ni uppfyller. Kravet kommer ur EU:s byggnadsdirektiv (direktiv (EU) 2024/1275) och är retroaktivt. Det betyder att det gäller befintliga byggnader, även om ni inte söker bygglov eller bygger om.

• Alternativ 1: ledningsinfrastruktur. Kanaler för elkablar från elcentralen fram till platserna, så att laddpunkter enkelt kan installeras senare. Enligt Boverkets allmänna råd kan det vara kanaler, tomrör, kabelstegar eller liknande.
• Alternativ 2: laddpunkter. Minst en laddpunkt per tio bilparkeringsplatser i byggnaden.
• Grundkravet finns kvar. Byggnaden ska också ha minst en laddpunkt, enligt kravet som gäller sedan 1 januari 2025.

Vilka byggnader omfattas av kravet?

Kravet gäller lokalbyggnader med fler än 20 bilparkeringsplatser i byggnaden. Enligt föreskriften är en lokalbyggnad en byggnad där mer än halva bruttoarean är avsedd för annat än bostäder, till exempel kontor, handel, hotell, lager och industri.

Byggnad	Omfattas från 1 jan 2027?
Kontor med garage för 40 bilar i källaren	Ja
Köpcentrum med parkeringsdäck i byggnaden	Ja, för platserna i byggnaden
Lager med 50 platser på asfaltsytan utanför	Nej, platser på tomten räknas inte i 2027-kravet
Kontor med 15 platser i garaget	Nej, gränsen är fler än 20 platser
Flerbostadshus eller BRF	Nej, kravet gäller inte bostadshus

Föreskriften gäller bara byggnader där energi används för att påverka inomhusmiljön, alltså byggnader som värms upp eller kyls. Kravet på minst en laddpunkt från 2025 räknar däremot platser både i byggnaden och på tomten. En byggnad kan alltså omfattas av 2025-kravet men inte av 2027-kravet.

Hur många laddpunkter behöver vi?

Räkna antalet bilparkeringsplatser inne i byggnaden och dela med tio för laddpunkter, eller med två för ledningsinfrastruktur. Tabellen visar några exempel.

Platser i byggnaden	Alternativ 1: ledningsinfrastruktur till	Alternativ 2: laddpunkter
30	minst 15 platser	minst 3
60	minst 30 platser	minst 6
120	minst 60 platser	minst 12
200	minst 100 platser	minst 20

I båda alternativen ska grundkravet på minst en laddpunkt vara uppfyllt. Har antalet platser inte jämna tiotal, eller är ni osäkra på hur platserna räknas, stäm av med kommunens byggnadsnämnd.

Vilka tekniska krav ställs på laddpunkterna?

Laddpunkterna ska klara smart laddning, ha typ 2-uttag och sitta så att anslutningen sker högst 1,2 meter över marken. Det framgår av 2 kap. 6–8 §§ i BFS 2026:4.

• Smart laddning: laddningen ska kunna justeras dynamiskt utifrån information som laddpunkten tar emot, till exempel för lastbalansering.
• Öppna protokoll: laddpunkterna ska använda allmänt tillgängliga kommunikationsprotokoll och fungera ihop med andra system. I praktiken betyder det ett öppet protokoll som OCPP.
• Kontakt: typ 2 för växelström och Combo 2 (CCS) för likström.
• Placering: lätt åtkomliga och användbara, med anslutning högst 1,2 meter över parkeringsplatsens yta.
• Ledningsinfrastruktur: ska gå från elcentralen till platsernas direkta närhet, vara dimensionerad så att laddpunkterna kan användas samtidigt och kunna stödja lastbalansering när det är motiverat.

Laddpunkter som installeras från 1 januari 2027 ska dessutom stödja standarden ISO 15118-20 enligt EU:s förordning om infrastruktur för alternativa drivmedel. Fråga därför leverantören om det innan ni beställer.

Finns det undantag?

Ja, men de är få. Föreskriften innehåller inget allmänt undantag för små företag och ingen kostnadsgräns för de retroaktiva kraven.

• Kulturhistoriska byggnader: kraven får anpassas om det behövs för att följa förbudet mot förvanskning eller kravet på varsamhet i plan- och bygglagen.
• Ideella organisationer och trossamfund: grundkravet på en laddpunkt gäller inte om byggnaden ägs och används av en ideell organisation som är ett litet eller medelstort företag. Undantaget nämns bara för grundkravet, inte uttryckligen för 2027-kravet.
• Offentliga byggnader: får ytterligare krav från 1 januari 2033, då förinstallerad kabeldragning ska finnas till minst hälften av platserna i byggnaden.

Vad händer om vi inte uppfyller kravet?

Kommunens byggnadsnämnd har tillsyn över att de retroaktiva kraven är uppfyllda, enligt Boverket. Nämnden kan ingripa med stöd av plan- och bygglagen. Har ni inte uppfyllt grundkravet från 2025 är det klokt att planera för båda kraven på en gång, så att ni inte drar fram el två gånger.

Kan vi få Ladda bilen-bidraget för att uppfylla kravet?

Troligen inte för just de laddpunkter som krävs. Enligt Naturvårdsverket ges inte stöd för åtgärder som genomförs för att uppfylla en skyldighet enligt lag eller annan författning (5 § förordningen 2019:525). Laddpunkter som ni installerar utöver kravet kan vara stödberättigade.

• Stödnivå för företag: 50 % för små, 40 % för medelstora och 20 % för stora företag, högst 15 000 kr per laddpunkt.
• Sök i tid: företag och fastighetsbolag ska skicka in ansökan innan installationen påbörjas. Ni får ta in offerter före ansökan, men inte teckna bindande avtal.
• Tomrör och kanaler: stödet gäller laddpunkter som är i drift. Ledningsinfrastruktur utan laddpunkter beskrivs inte som stödberättigad.

Stäm av med Naturvårdsverket vad som räknas som lagkrav i ert fall innan ni söker. Läs mer i Ladda bilen och Klimatklivet för företag och räkna på stödet i bidragskalkylen för företag.

Ska vi välja laddpunkter eller ledningsinfrastruktur?

Ledningsinfrastruktur är ofta billigast för att bara uppfylla kravet, men laddpunkter ger nytta direkt. Valet beror på hur många som kör elbil i dag och hur snabbt behovet växer.

• Välj ledningsinfrastruktur om få hyresgäster eller anställda kör elbil i dag och ni vill hålla nere den första investeringen. Laddpunkter kan sedan läggas till plats för plats.
• Välj laddpunkter om efterfrågan redan finns, om ni vill erbjuda laddning till anställda, hyresgäster eller kunder, eller om ni vill kunna ta betalt för laddningen.
• Kombinera gärna: dra kanalisation till alla platser och installera laddpunkter i etapper. Det gör det billigt att bygga ut när behovet ökar.

Laddel som arbetsgivaren erbjuder på arbetsplatsen är skattefri för de anställda, och sedan 1 juli 2026 är skattefriheten permanent. Laddpunkter i ett kontorsgarage kan därför också bli en personalförmån. Se Ladda på jobbet.

Räcker elen i fastigheten?

Oftast går det att bygga laddplatser utan att höja huvudsäkringen, om laddningen styrs med dynamisk lastbalansering. Lastbalanseringen fördelar den effekt som finns över laddpunkterna och sänker laddeffekten när fastigheten använder mycket el.

Börja med en effektkartläggning gjord av en behörig elinstallatör. Den visar hur mycket effekt som finns kvar och hur många laddpunkter som kan köras samtidigt. Läs mer i Laddplatser utan att höja huvudsäkringen, och räkna på effekttoppar i vår effektkalkyl.

Så uppfyller ni kravet steg för steg

1. Inventera. Räkna bilparkeringsplatserna i byggnaden och på tomten för varje fastighet, och kontrollera att byggnaden är en lokalbyggnad.
2. Kontrollera grundkravet. Finns minst en laddpunkt sedan 2025? Om inte, ta med den i samma projekt.
3. Gör en effektkartläggning. Den avgör hur många laddpunkter elen klarar och vilken lastbalansering som behövs.
4. Välj alternativ. Ledningsinfrastruktur till hälften av platserna, en laddpunkt per tio platser, eller en kombination som täcker båda.
5. Välj utrustning som klarar 2027. Smart laddning, typ 2, OCPP och stöd för ISO 15118-20.
6. Sök Ladda bilen för laddpunkter utöver kravet innan installationen påbörjas.
7. Dokumentera. Spara ritningar och protokoll som visar att kravet är uppfyllt, om byggnadsnämnden frågar.

Ska ni också ta ställning till drift, betalning och vem som äger laddpunkterna? Läs om laddinfrastruktur för fastighetsägare och vår laddtjänst.

Vanliga frågor

När börjar laddkravet för lokalbyggnader gälla?

Den 1 januari 2027. Kravet står i 4 kap. 3 § BFS 2026:4. Grundkravet på minst en laddpunkt har gällt sedan 1 januari 2025.

Räknas parkeringsplatser utomhus?

Nej, inte för 2027-kravet. Det gäller bara bilparkeringsplatser inne i byggnaden. Grundkravet på en laddpunkt räknar däremot platser både i byggnaden och på tomten.

Gäller kravet för bostadsrättsföreningar?

Nej. Kravet gäller lokalbyggnader, där mer än halva bruttoarean är annat än bostäder. Men medlemmar i en BRF har sedan 29 maj 2026 rätt att begära laddpunkt vid en plats som ingår i upplåtelsen.

Räcker det med tomrör?

Ja, om tomrören eller kanalerna går från elcentralen till minst hälften av platserna i byggnaden och är dimensionerade för att laddpunkterna ska kunna användas samtidigt. Grundkravet på minst en laddpunkt gäller ändå.

Vem kontrollerar att kravet följs?

Kommunens byggnadsnämnd har tillsyn över de retroaktiva kraven och kan ingripa enligt plan- och bygglagen.

Får vi bidrag för laddpunkterna?

Ladda bilen ges inte för åtgärder som krävs enligt lag eller föreskrift. Laddpunkter utöver kravet kan få 20–50 %, högst 15 000 kr per laddpunkt, om ni söker innan installationen påbörjas.

Läs vidare

• Elbilsladdning 2027 – alla nya regler för BRF och företag
• Laddkrav för fastighetsägare 2026–2027
• Krav på laddning vid nybygge och renovering

Källor

• Boverket – BFS 2026:4, föreskrifter och allmänna råd om hållbar mobilitet
• Boverket – Retroaktiva krav för lokalbyggnader
• Boverket – Tillsyn över hållbar mobilitet
• Naturvårdsverket – Regelverk för Ladda bilen
• Naturvårdsverket – Ladda bilen för fastighetsbolag och företag
• EUR-Lex – Direktiv (EU) 2024/1275 om byggnaders energiprestanda

Faktagranskad 10 november 2026 mot BFS 2026:4 och Naturvårdsverkets regelverk. Kontrollera alltid aktuella villkor hos respektive myndighet.