BRF och laddreglerna 2026 – vad är föreningen skyldig att göra?

Under 2026 har flera regler som påverkar bostadsrättsföreningar med parkering trätt i kraft. Det mesta handlar om nybyggnad – men en förändring berör alla föreningar: medlemmarnas nya rätt att begära laddning. Här reder vi ut vad som gäller.

Befintlig fastighet: inget installationskrav – men en ny rättighet

Svensk rätt ställer inga retroaktiva krav på att befintliga bostadshus ska ha laddpunkter. Det krav som gäller befintliga byggnader med fler än 20 parkeringsplatser riktar sig mot byggnader som inte är bostadshus. Läs mer i vår genomgång av det så kallade lagkravet 2027.

Den stora nyheten för föreningar är i stället rätten till laddpunkt. Sedan den 29 maj 2026 har en bostadsrättshavare eller hyresgäst rätt att begära installation av en laddpunkt på sin egen parkeringsplats, om platsen finns i samma hus som lägenheten eller i närheten. Den boende betalar kostnaderna, och föreningen får neka endast om det finns befogad anledning.

Nyproduktion och större renovering

Vid nybyggnad och större renovering som omfattar parkeringen eller byggnadens elinfrastruktur har det sedan 2021 funnits krav på ledningsinfrastruktur för laddning i bostadshus med fler än tio parkeringsplatser. För bygglov som omfattas av Boverkets nya regler om hållbar mobilitet, som började gälla den 1 juli 2026, utökas kraven ytterligare – bland annat med krav på laddning och cykelparkering i nya byggnader. Exakt nivå beror på byggnadstyp och antal platser; se vår artikel om krav vid nybygge.

Vad bör föreningen göra nu?

1. Bestäm hur ni hanterar en begäran om laddpunkt. En enkel rutin skyddar både styrelsen och medlemmarna.
2. Kartlägg elkapaciteten. Räcker abonnemanget för 5, 10 eller 30 laddpunkter med lastbalansering?
3. Ta fram en laddplan för 3–5 år. Bygg infrastruktur för hela parkeringen men aktivera laddpunkter i takt med behovet.
4. Sök Ladda bilen. 50 % av bidragsberättigade kostnader, max 15 000 kr per laddpunkt för boende och medlemmar. För gästparkering gäller 50 % som stöd av mindre betydelse.
5. Välj en lösning med automatisk debitering så att varje boende betalar sin egen förbrukning.

Bidrag: Ladda bilen – inte Klimatklivet

Ett vanligt missförstånd är att BRF:er ska söka Klimatklivet för sin laddning. AC-laddning för boende i flerbostadshus omfattas av Ladda bilen, som Naturvårdsverket handlägger. Klimatklivet stödjer i dag främst publik laddning, som fördelas genom upphandlade utlysningar, samt DC-laddning för fordon i den egna verksamheten.

Fördelarna med att agera proaktivt

• Kontroll: en gemensam lösning är ett tydligt svar på medlemmarnas begäran.
• Rättvisa: alla betalar sin egen förbrukning via samma system.
• Ekonomi: Ladda bilen halverar kostnaden per laddpunkt upp till taket – så länge bidraget finns.
• Attraktivitet: laddmöjlighet efterfrågas allt oftare av köpare och de som hyr parkeringsplats.

Läs vidare

• Så beslutar en BRF om laddstationer – stämma, styrelse och majoritet
• Vad kostar laddinfrastruktur för en BRF?
• Finansiera er laddinfrastruktur – kostnader och bidrag

Källor

• Riksdagen – Prop. 2025/26:148 Ökade möjligheter till hemmaladdning av elfordon
• Boverket – PBL kunskapsbanken: Hållbar mobilitet
• Boverket – Nya regler för hållbar mobilitet från den 1 juli
• Naturvårdsverket – Ladda bilen för föreningar och boendeorganisationer
• Naturvårdsverket – Klimatklivet: elbilsladdning och laddinfrastruktur

Faktagranskad och uppdaterad 16 oktober 2026. Regler och bidragsnivåer ändras – kontrollera alltid aktuella villkor hos respektive myndighet innan ni fattar beslut.