AFIR 2027: nya krav på laddboxar – ISO 15118-20 förklarat

Uppdaterad 13 november 2026 · Av eviQ:s redaktion

Om sju veckor ändras kraven på alla laddboxar som sätts upp i EU. Många styrelser och fastighetsägare har hört talas om AFIR och ISO 15118, men det är svårt att få ett rakt svar på vad det betyder för den egna installationen. Här går vi igenom vad förordningen faktiskt säger, vilka laddpunkter som omfattas, vad som händer med laddboxar som redan sitter uppe och vad ni ska kräva i offerten om ni köper nu.

Vad kräver AFIR av laddboxar från 1 januari 2027?

Laddpunkter som installeras eller renoveras från 1 januari 2027 ska klara standarden EN ISO 15118-20:2022, både publika och privata. Kravet gäller fasta laddboxar (Mode 3) och snabbladdare (Mode 4), för både växelström och likström.

Kravet kommer från EU:s förordning om infrastruktur för alternativa drivmedel, AFIR (förordning (EU) 2023/1804). Kommissionen har ändrat förordningens bilaga II genom delegerad förordning (EU) 2025/656, som antogs 2 april 2025 och har gällt sedan 8 januari 2026. Eftersom det är en EU-förordning gäller den direkt i Sverige. Ingen svensk lag behövs.

Typ av laddpunkt	Krav	Gäller för laddpunkter installerade eller renoverade från
Publikt tillgänglig laddpunkt (AC och DC)	EN ISO 15118, del 1–5	8 januari 2026
Publikt tillgänglig laddpunkt (AC och DC)	Även EN ISO 15118-20	1 januari 2027
Publik laddpunkt som erbjuder automatisk identifiering, t.ex. Plug & Charge	Både EN ISO 15118-2 och EN ISO 15118-20	1 januari 2027
Privat fast laddbox, Mode 3 (BRF, arbetsplats, villa)	EN ISO 15118-20	1 januari 2027
Privat portabel laddare i vanligt uttag, Mode 2	EN IEC 61851-1 (inte ISO 15118-20)	1 januari 2027
Laddboxar som redan är installerade	Inget krav på byte	Gäller tills de renoveras

Källa: bilaga II punkt 2.1.1–2.1.3 i förordning (EU) 2023/1804, i lydelsen enligt delegerad förordning (EU) 2025/656.

Gäller kravet även laddplatser i BRF och på jobbet?

Ja. Förordningen har en egen punkt för privata laddpunkter, och den säger att privata laddpunkter som installeras eller renoveras från 1 januari 2027 ska följa EN ISO 15118-20 vid laddning med fast laddbox. Det gäller alltså laddplatser i föreningens garage, på företagets parkering och vid en villa.

Förenklat räknas en laddpunkt som publikt tillgänglig när vem som helst kan använda den, även om den står på privat mark, till exempel en kundparkering. Laddplatser som bara medlemmar, hyresgäster eller anställda kan använda är privata. För kravet på ISO 15118-20 spelar skillnaden ingen roll: båda omfattas från 2027. Skillnaden har betydelse för de andra kraven i AFIR som bara gäller publika laddpunkter, till exempel kravet på delarna 1–5 som redan gäller sedan 2026. Den danska transportmyndigheten Færdselsstyrelsen läser förordningen på samma sätt: publika och privata laddpunkter omfattas.

Portabla laddare som kopplas in i ett vanligt uttag (Mode 2) behöver inte klara ISO 15118-20. För dem räcker standarden EN IEC 61851-1.

Måste befintliga laddboxar bytas 2027?

Nej. Kravet gäller bara laddpunkter som installeras eller renoveras från 1 januari 2027. En laddbox som sitter uppe i dag får sitta kvar och användas som vanligt.

Förordningen förklarar vad orden betyder:

• Installerad betyder att all relevant utrustning sätts på plats första gången: hårdvara, mjukvara och den elinstallation som behövs för att ladda.
• Renoverad betyder att relevant utrustning byts ut i stor omfattning eller helt. Vanligt underhåll, till exempel byte av en laddkabel, räknas inte som renovering.

Om en begagnad laddbox flyttas och sätts upp igen efter årsskiftet är den enligt Færdselsstyrelsen som utgångspunkt inte omfattad, om den först installerades före 2027. Men det ska bedömas från fall till fall.

Vi köper laddboxarna i år – räcker det?

Nej, det är installationsdatumet som räknas, inte köpdatumet. En laddbox som köps i december men sätts upp i januari 2027 installeras för första gången efter att kravet börjat gälla. Den ska då klara EN ISO 15118-20.

Det ger två vägar för en förening eller ett företag som planerar laddplatser just nu:

1. Installation klar före 31 december 2026. Då omfattas laddboxarna inte av det nya kravet. Planera med marginal, eftersom elinstallatörer har mycket att göra före årsskiftet.
2. Installation 2027 eller senare. Välj en modell som tillverkaren uppger klarar EN ISO 15118-20 vid installationstillfället, och få det skriftligt i offerten.

Söker ni stödet Ladda bilen gäller dessutom egna tidsregler: företag och föreningar med externa användare ska söka innan installationen påbörjas. Läs mer i vår genomgång av Ladda bilen-bidraget 2027.

Vad är ISO 15118-20 och vad gör den?

ISO 15118-20 är en standard för hur bilen och laddboxen pratar med varandra. I dag skickar de flesta laddboxar bara en enkel signal till bilen om hur mycket ström den får ta. Med ISO 15118-20 kan bil och laddbox i stället utbyta digital information genom laddkabeln.

EU-förordningen pekar ut vad den äldre versionen (ISO 15118-2) saknar och den nya klarar:

• Plug & Charge: bilen identifierar sig själv när kabeln kopplas in, utan app eller tagg.
• Smartare laddstyrning: laddningen kan planeras efter elpris, effekt och bilens behov.
• Dubbelriktad laddning: standarden gör det möjligt för bilen att lämna tillbaka el.

Att laddboxen följer standarden betyder inte att alla funktioner fungerar från dag ett. Bilen måste också stödja dem, och dubbelriktad laddning kräver hårdvara som de flesta laddboxar för växelström inte har. För publika laddpunkter är det frivilligt att erbjuda Plug & Charge. Gör operatören det ska laddpunkten följa både ISO 15118-2 och ISO 15118-20.

Vilka laddboxar är redo för 2027?

Det beror på modell, och flera tillverkare har ännu inte lämnat besked per modell. Tabellen visar vad tillverkarna själva skriver om de laddboxar vi säljer, läst 13 november 2026. Vi uppdaterar den när fler besked kommer.

Laddbox	Vad tillverkaren uppger	Vår bedömning
Zaptec Go, Go 2 och Pro	Zaptec planerar att stödja AFIR-kraven till 1 januari 2027, för både hem- och företagsladdning. Besked per modell kommer när tester och certifiering är klara (juni 2026).	Inte bekräftat per modell
Easee Charge Max	Easee uppger att Charge Max och Charge Pro är byggda enligt AFIR.	Enligt tillverkaren redo
Easee Charge Up och Charge Core	Inget besked om ISO 15118-20 hittat.	Installera före årsskiftet eller fråga oss
Charge Amps Dawn Professional och Luna	Stöder ISO 15118. Funktionerna rullas ut stegvis via mjukvaruuppdateringar, utan angivet datum.	Inte bekräftat för 15118-20 per datum
Charge Amps Aura och Dawn	Inget besked per modell hittat.	Inte bekräftat
DEFA Power	DEFA uppger att laddboxen är byggd för AFIR och att den i juni 2026 klarade ett oberoende test av ISO 15118-20 hos RISE.	Starkast underlag, men inget formellt besked per datum
go-e Gemini flex (portabel, Mode 2)	Omfattas inte av kravet på ISO 15118-20. go-e uppger att den kan installeras 2027 utan anpassning.	Ej berörd av 15118-20

Ett besked från tillverkaren är inte samma sak som en certifiering. För laddboxar med växelström finns ännu inget gemensamt certifieringsprogram för ISO 15118-20, så i praktiken bygger allt på tillverkarnas egna försäkringar. Därför är det viktigt att få dem skriftligt.

Vad ska styrelsen eller fastighetsägaren kräva i offerten?

Kräv ett skriftligt besked om vilken standard laddboxen klarar på det datum den installeras. Det är den viktigaste raden i en offert som kan bli installerad efter årsskiftet.

1. Installationsdatum. Står det före eller efter 1 januari 2027?
2. ISO 15118-20. Klarar laddboxen standarden vid installationen, eller först efter en mjukvaruuppdatering? I så fall: när, och vem gör uppdateringen?
3. Uppkoppling. Uppdateringar kommer via internet. Laddboxarna behöver vara uppkopplade, annars kan de inte uppdateras.
4. Öppet protokoll (OCPP). Då kan ni byta laddtjänst utan att byta laddboxar. Läs mer om hur ni byter laddoperatör.
5. Lastbalansering. Den styr hur många laddplatser elen klarar utan större säkring. Se laddplatser utan att höja huvudsäkringen.
6. Ansvar efter installation. Vem ansvarar för mjukvara och certifikat för Plug & Charge när funktionen slås på?

Kan kravet skjutas upp?

Det är inte beslutat. Delar av branschen har bett EU-kommissionen att skjuta upp kravet på ISO 15118-20 till 2028, bland annat för att det saknas certifiering för växelström. Vi har inte hittat något beslut om uppskjutning. Räkna därför med att kravet gäller från 1 januari 2027. Vi uppdaterar artikeln om något ändras.

Vanliga frågor

Vad är AFIR?

AFIR är EU:s förordning om infrastruktur för alternativa drivmedel, förordning (EU) 2023/1804. Den ställer krav på laddpunkter i hela EU och gäller direkt i Sverige.

Gäller ISO 15118-20-kravet för laddboxar i en BRF?

Ja. Privata fasta laddboxar som installeras eller renoveras från 1 januari 2027 ska klara EN ISO 15118-20. Det gäller även laddplatser som bara medlemmarna använder.

Måste vi byta våra laddboxar 2027?

Nej. Laddboxar som är installerade före 1 januari 2027 får sitta kvar. Kravet gäller nya laddpunkter och laddpunkter där utrustningen byts ut i stor omfattning eller helt.

Räcker det att köpa laddboxen före årsskiftet?

Nej. Det är installationsdatumet som räknas. En laddbox som sätts upp efter 1 januari 2027 ska klara standarden, även om den köptes 2026.

Blir laddboxen dubbelriktad med ISO 15118-20?

Inte automatiskt. Standarden gör kommunikationen för dubbelriktad laddning möjlig, men både bilen och laddboxen måste ha hårdvara och mjukvara för det.

Måste vi erbjuda Plug & Charge?

Nej. För publika laddpunkter är Plug & Charge frivilligt. Erbjuds det ska laddpunkten följa både ISO 15118-2 och ISO 15118-20.

Läs vidare

• Elbilsladdning 2027 – alla nya regler för BRF och företag
• Laddkrav för lokalbyggnader 2027 – Boverkets nya krav
• Vad kostar laddplatser i BRF 2027?
• Laddplatser i bostadsrättsförening – räkna på bidraget
• Laddinfrastruktur för fastighetsägare
• Laddtjänst och drift

Källor

• EUR-Lex – Delegerad förordning (EU) 2025/656 (ändrar bilaga II till AFIR)
• EUR-Lex – Förordning (EU) 2023/1804 (AFIR)
• Færdselsstyrelsen – Regler för laddpunkter efter 1 januari 2027 (7 juli 2026)
• Zaptec – AFIR-kompatibel laddning till 1 januari 2027 (22 juni 2026)
• Charge Amps – ISO 15118
• DEFA – Oberoende validering av ISO 15118-20 (23 juni 2026)
• go-e – Laddboxar inför AFIR och ISO 15118 (5 november 2026)

Faktagranskad 13 november 2026 mot förordningstexten och tillverkarnas egna uppgifter. Tillverkarnas besked ändras löpande – kontrollera alltid aktuell status innan beställning.