Hur många laddplatser behöver vår BRF? Så räknar ni rätt
Hur många laddplatser behöver en BRF? Räkna med föreningens egna bilar, andelen laddbara bilar i Sverige och en tabell för 40 parkeringsplatser – och bygg i etapper.
Frågan om hur många laddplatser föreningen behöver avgör nästan allt annat: hur stor elanslutning som krävs, vad det kostar och hur mycket Ladda bilen-bidrag ni kan få. Här visar vi hur styrelsen räknar fram ett rimligt antal, med aktuell statistik, ett räkneexempel för ett garage med 40 platser och en modell för att bygga i etapper.
Hur många laddplatser behöver en BRF?
Lika många laddpunkter som det finns laddbara bilar som parkerar på föreningens platser, plus de som medlemmarna planerar att köpa de närmaste åren. Det finns ingen lag som anger ett visst antal för en befintlig bostadsrättsförening, så svaret kommer från era egna medlemmar.
Det praktiska skälet till att räkna en laddpunkt per bil är att parkeringsplatserna i en BRF oftast är fasta. Varje medlem har sin plats, och bilen står där över natten. Delade laddplatser som bilarna turas om att använda fungerar sällan i ett bostadsgarage, eftersom ingen vill flytta bilen mitt i natten. Undantaget är gästparkering, där en eller ett par gemensamma laddpunkter ofta räcker.
Hur stor andel av bilarna är laddbara i dag?
Vid slutet av 2025 var 806 521 av Sveriges 5 039 431 personbilar i trafik laddbara, alltså 16 % eller ungefär var sjätte bil. Av dem var 432 709 elbilar och 373 812 laddhybrider, enligt Trafikanalys. Skillnaderna i landet är stora.
| Område | Andel laddbara eller elbilar | Källa och tidpunkt |
|---|---|---|
| Hela Sverige | 16 % laddbara | Trafikanalys, slutet av 2025 |
| Stockholms län | 30 % laddbara | Trafikanalys, slutet av 2025 |
| Jämtlands län, Gotland, Norrbotten | cirka 8 % laddbara | Trafikanalys, slutet av 2025 |
| Stockholms kommun | 23 % elbilar | Trafikanalys, slutet av 2025 |
| Solna kommun | 35 % elbilar | Trafikanalys, slutet av 2025 |
| Nya personbilar jan–okt 2026 | 44 % elbilar och 24 % laddhybrider | Mobility Sweden, 2 november 2026 |
Den sista raden är den viktigaste för planeringen. I oktober 2026 var drygt hälften (51 %) av alla nya personbilar elbilar. De bilar som säljs nya i dag hamnar på begagnatmarknaden om några år, och då kommer behovet även i föreningar där få kör laddbart i dag. Mer om den utvecklingen finns i Fler laddbara bilar – vad betyder det för er BRF?
- Kostnadsfri kartläggning av el och parkering
- Beslutsunderlag och hjälp med Ladda bilen-bidraget
- Installation, laddtjänst och debitering per boende
Hur räknar styrelsen fram rätt antal?
Med en enkät till medlemmarna och en inventering av platserna. Statistiken ovan ger en ram, men det är er förening som ska betala och använda laddplatserna.
- Räkna platserna. Hur många parkeringsplatser har föreningen, hur många ligger i garage och hur många utomhus, och hur många är gästplatser?
- Skicka en enkät. Fråga varje medlem med parkeringsplats: kör du elbil eller laddhybrid i dag, planerar du att skaffa en inom två år, inom fem år, eller inte alls?
- Räkna tre nivåer. Behov i dag, behov om två år och behov om fem år, utifrån svaren.
- Jämför med elen. Låt en behörig elinstallatör göra en effektkartläggning av fastighetens huvudsäkring och elcentral.
- Välj etapp 1. Installera laddpunkter för behovet i dag och om två år. Förbered resten.
Får ni låg svarsfrekvens på enkäten kan ni använda andelen laddbara bilar i ert län som en försiktig miniminivå för etapp 1.
Räkneexempel: en BRF med 40 parkeringsplatser
Tabellen visar hur antalet laddpunkter beror på andelen laddbara bilar. Siffrorna är räkneexempel, inte prognoser för en viss förening.
| Andel av platserna med laddbar bil | Laddpunkter som behövs | Motsvarar ungefär |
|---|---|---|
| 16 % | 6–7 | Riksgenomsnittet i bilparken 2025 |
| 30 % | 12 | Stockholms län i bilparken 2025 |
| 50 % | 20 | Halva garaget laddar |
| 68 % | 27 | Andelen laddbara bland nya bilar jan–okt 2026 |
| 100 % | 40 | Alla platser – det ni bör förbereda för |
En rimlig plan för den här föreningen kan vara 10–12 laddpunkter i etapp 1, och kabelstegar, matning och plats i elcentralen för alla 40. Nästa laddpunkt kan då installeras på en dag när en medlem byter bil, i stället för att föreningen behöver göra ett nytt projekt. Vad varje laddpunkt kostar före och efter bidrag går vi igenom i Vad kostar laddplatser i BRF 2027?
Räcker elen till en laddpunkt på varje plats?
Oftast ja, med lastbalansering. En bil behöver i genomsnitt inte särskilt mycket el per natt, och lastbalanseringen fördelar den effekt som finns mellan bilarna som laddar.
Elbilar och laddhybrider i Sverige körde i genomsnitt ungefär 1 700 mil under 2025, enligt Trafikanalys. Det blir cirka 4,7 mil per dag. Räknar vi med att bilen drar 2 kWh per mil, ett försiktigt antagande som ligger högt för de flesta bilar, behöver den ungefär 9–10 kWh per dygn.
- Med en laddbox på 11 kW tar det mindre än en timme.
- Med 3,7 kW (16 A, en fas) tar det cirka 2,5 timmar.
- Under en natt på 10 timmar räcker det alltså med en låg genomsnittlig effekt per bil.
Därför behöver 40 laddpunkter inte 40 gånger full effekt. Med dynamisk lastbalansering styr systemet ned laddningen när fastigheten drar mycket el och höjer den när det finns utrymme. Hur ni vet om huvudsäkringen räcker, och när den ändå behöver höjas, finns i Laddplatser utan att höja huvudsäkringen. Ni kan också göra en första uppskattning i vår effektkalkyl.
Finns det krav på ett visst antal laddplatser?
Inte för befintliga bostadshus. Boverket ställer inga retroaktiva krav på laddning i bostadshus. Det som har ändrats är medlemmarnas rätt och kraven vid nybyggnad.
- Medlemmens rätt. Sedan 29 maj 2026 kan en medlem begära att få en laddpunkt vid sin parkeringsplats om platsen ingår i upplåtelsen (7 kap. 9 a § bostadsrättslagen). Föreningen kan bara neka med befogad anledning. Hur styrelsen hanterar en sådan begäran finns i Medlem begär laddpunkt – så svarar styrelsen.
- Nya flerbostadshus. För byggnader som söker bygglov eller gör anmälan från 1 juli 2026 gäller Boverkets föreskrift BFS 2026:4. Ett nytt flerbostadshus med fler än 3 bilplatser ska ha förberedelse till alla platser, framdragna kablar till hälften och minst en laddpunkt. Kraven gäller också vissa ombyggnader.
Nybyggnadskraven säger ändå något om var ribban ligger: förberedelse för alla platser. Det är ett bra mål även för en befintlig förening. En samlad bild av alla regeländringar finns i Elbilsladdning 2027 – alla nya regler.
Hur påverkar antalet Ladda bilen-bidraget?
Bidraget räknas per laddpunkt. En BRF som bygger laddning för sina medlemmar kan få 50 % av de bidragsberättigade kostnaderna, högst 15 000 kr per laddpunkt, och kan söka före eller senast sex månader efter att installationen är klar.
Fler laddpunkter i samma projekt ger alltså mer bidrag i kronor. Gästparkering söks som en egen kategori, och laddning för externa användare, till exempel en lokalhyresgäst, följer företagsreglerna med ansökan innan installationen påbörjas. Låt därför offerten dela upp laddpunkterna efter vem som ska använda dem. Hela genomgången finns i Ladda bilen-bidraget 2027, och ni kan räkna på er förening i bidragskalkylen för BRF.
Vem betalar de laddplatser som inte används än?
Det beslutar föreningen. Vanligast är att föreningen betalar den gemensamma infrastrukturen, alltså matning, kabelvägar och lastbalansering, och att de som laddar betalar för sin el och en avgift för laddplatsen.
Det gör att medlemmar utan elbil inte betalar för någon annans laddbox, medan föreningen ändå undviker att bygga om två gånger. Hur debiteringen kan skötas, med betalning per kWh eller fast avgift i en app, beskriver vi på sidan Laddtjänst och drift. Själva beslutsgången, från motion till stämmobeslut, finns i Så tar styrelsen laddfrågan från motion till färdig installation.
Vanliga frågor
Måste varje parkeringsplats ha en laddbox?
Nej. Det finns inget krav för befintliga bostadshus. Bygg infrastruktur för alla platser och installera laddboxar i takt med att medlemmarna skaffar laddbara bilar.
Hur många laddplatser ska vi börja med?
Så många som det finns laddbara bilar i dag, plus de medlemmar som planerar att skaffa en inom två år. Enkäten ger svaret. Saknar ni svar är andelen laddbara bilar i ert län en försiktig miniminivå.
Kan flera bilar dela på en laddplats?
Det fungerar på gästparkering, men sällan på fasta platser i ett bostadsgarage. Bilen står där över natten, och ingen vill flytta den när den är färdigladdad.
Behöver vi höja huvudsäkringen när vi har många laddplatser?
Inte alltid. En genomsnittlig bil behöver cirka 9–10 kWh per dygn, och med dynamisk lastbalansering delar bilarna på den effekt som finns. En effektkartläggning visar om det räcker.
Får vi bidrag för förberedda platser utan laddbox?
Ladda bilen räknas per laddpunkt som installeras. Fråga oss eller Naturvårdsverket hur förberedelsen räknas i just ert projekt, och låt offerten visa kostnaden för laddpunkter och för infrastruktur var för sig.
Hur lång tid tar det att få laddplatserna på plats?
För en BRF tar det normalt 3–6 månader från första möte till driftsatt anläggning, eftersom beslutet ofta behöver tas på en stämma.
Vill ni veta hur många laddplatser er förening behöver?
Vi hjälper styrelsen med enkät, effektkartläggning och ett förslag i etapper, med Ladda bilen-bidraget inräknat. Installationen görs av eviQ:s behöriga partnerföretag. Begär en offert så ringer vi upp inom 24 timmar på vardagar.
Hellre prata direkt? Ring 08-502 78 648 eller mejla info@eviq.se.
Läs vidare
Källor
- Trafikanalys – Fordon i län och kommuner 2025
- Trafikanalys – Laddbara personbilar ökar, en av sex går att ladda
- Trafikanalys – Körsträckor 2025
- Mobility Sweden – Tydligt skifte från laddhybrider till elbilar i oktober
- Boverket – BFS 2026:4 om hållbar mobilitet
- Riksdagen – Prop. 2025/26:148 Ökade möjligheter till hemmaladdning av elfordon
- Naturvårdsverket – Ladda bilen för föreningar och boendeorganisationer
Faktagranskad 12 november 2026 mot Trafikanalys, Mobility Sweden, Boverket och Naturvårdsverket. Räkneexemplen är exempel, inte prognoser för en enskild förening.
Fler guider för bostadsrättsföreningar
Byta laddoperatör i BRF – så tar ni er ur ett låst avtal
Kan en bostadsrättsförening byta laddoperatör utan att byta laddboxar? Vad avtalet, ägandet och OCPP avgör, hur bytet går till steg för steg och hu...
Vad kostar laddplatser i BRF 2027? Priser, bidrag och kalkyl
Vad kostar en laddplats i en bostadsrättsförening 2027? Riktpriser per laddpunkt exkl. moms, hur Ladda bilen-bidraget räknas, vad som inte ger bidr...
Elbilsladdning 2027 – alla nya regler för BRF och företag
Vad ändras för elbilsladdning 2027? Skärpta laddkrav för lokalbyggnader, ISO 15118-20 i nya laddpunkter, rätt till laddpunkt i BRF, skattefri ladde...